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　　春節(jié)假期結(jié)束后，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司各二級(jí)管理單位積極筑牢安全生產(chǎn)思想防線，有序推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，鉚足干勁沖刺一季度“開門紅”。

　　廣船國(guó)際于農(nóng)歷正月初六、初七便有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，船舶造修各條戰(zhàn)線迅速?gòu)?“假期模式” 切換至 “奮斗模式”。制造部各車間全面開工，材料加工、分段組立、預(yù)裝模塊及重點(diǎn)分段施工等工序同步推進(jìn)。部門將安全生產(chǎn)擺在首位，通過班前會(huì)開展收心教育，強(qiáng)調(diào)嚴(yán)守操作規(guī)程、杜絕違章作業(yè)；組織管理人員開展 “三個(gè)一小時(shí)” 安全巡查，重點(diǎn)排查起重設(shè)備、腳手架、管線等關(guān)鍵部位隱患，筑牢安全防線。

　　2月25日，大連造船建造的11.5萬噸成品油船90號(hào)船順利實(shí)現(xiàn)出塢節(jié)點(diǎn)。這是大連造船自主研發(fā)的新一代LR2型成品油船，配備高壓SCR脫硫系統(tǒng)與開式脫硫塔，污染物排放滿足國(guó)際最嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)。通過集成監(jiān)控平臺(tái)，該船可對(duì)能耗、貨油、設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并支持遠(yuǎn)程診斷，實(shí)現(xiàn)智能化運(yùn)行。

　　武昌造船建造的18500噸油化船5號(hào)船離廠，轉(zhuǎn)入后續(xù)試航階段。建造過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分總結(jié)系列船建造經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)統(tǒng)籌、周密部署，大力推進(jìn)工序前移。在船臺(tái)階段即完成“三機(jī)一車”初步運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)試，為下水后迅速開展系泊試驗(yàn)創(chuàng)造有利條件，有效縮短整體建造周期。

　　當(dāng)前，中船澄西在廠修理船舶共計(jì)17艘。其中，自卸船“精神”輪修理項(xiàng)目正優(yōu)化方案以高效推進(jìn)修理作業(yè)；自卸船“克魯塞德倫”輪改裝項(xiàng)目正全力做好生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。春節(jié)期間，中船澄西修船板塊以單船為單位，逐條梳理生產(chǎn)進(jìn)度與關(guān)鍵瓶頸，精準(zhǔn)調(diào)配資源，全力保障修船生產(chǎn)有序推進(jìn)，累計(jì)完成船舶移泊20次，2船出廠、2船進(jìn)廠，3船進(jìn)塢、4船出塢。

| 責(zé)   編：周　芒
| 一   審：高紅梅
| 二   審：項(xiàng)　麗
| 三   審：甘豐錄
| 來   源：廣船國(guó)際/大連造船/武昌造船/中船澄西